1945-- 2025

翻开被岁月尘封的珍贵记忆，挖掘一航人共同的历史财富。今年，是一航局成立80周年，“中交一航”微信公众号推出《筑港钩沉》栏目，探寻深藏于时光深处的动人篇章，汲取新时代奋进的智慧力量。一航局最初的组织架构如何设立？本期我们穿越时空隧道，回到刚刚解放的天津塘沽……

1949年1月，天津及塘沽地区解放。2月8日，一航局前身新港工程局办理移交接管手续。当时全局工人1546名，干部239名。

图片

饱经历史风霜的的大沽船坞

6月，华北人民政府交通部成立华北航务局，新港工程局归其所辖，称“华北航务局新港工程局”。当时，塘沽新港复工的准备工作大体就绪，便根据需要建立了新的组织机构。

军代表负责统管全局工作，由周纶担任。军代表下设总工程师室，谭真任局总工程师，田述基任局副总工程师。

局设人事、秘书、港务、会计、材料5个科室及修船厂、大沽造船所。

总工程师室下设资统、测验、计划、设计4个组和第一、第二、第三3个工区和工事课。各科设股，厂（所）下设股和工场。

图片

早期新港工程局责任制汇编手册

同时，制订了组织规程和各部门单位职责。如资统组职责包括搜集整理塘沽新港调查及研究所得资料，编辑工程报告；测验组办理塘沽新港水陆定期测量、水文地质气象、统筹材料模型及其他各项试验。这是解放后在塘沽新港建设中开展科学试验研究的最初阶段。第一工区负责防波堤修建；第二工区负责航道港池疏浚；第三工区负责陆上建筑施工。

新港和塘沽的码头设施按当时条件颇具规模，解放后新港工程局延续修建和使用并行，故新港工程局设港务科，下属海务、业务两个股。9月，修船厂与大沽造船所分别改称第一修船厂、第二修船厂。

你知道怎样的一航故事？

请在评论区里留言

有机会在官微发布哟~

整理：一公司、党委宣传部

本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请点击举报。